തിരുവനന്തപുരം: ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരിക്കുന്ന തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിക്ക് നിർണായക മുന്നേറ്റം. കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (KMRL), ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷന്റെ (DMRC) സഹകരണത്തോടെ തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതിയുടെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (DPR) സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ചു.
രാജ്യത്തെ തന്നെ ഏറ്റവും ആധുനികമായ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നായി തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയെ വികസിപ്പിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് KMRL വ്യക്തമാക്കി. ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയും യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യങ്ങളും മുൻനിർത്തിയാണ് DPR തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്.
31 കിലോമീറ്റർ, 27 സ്റ്റേഷനുകൾ
പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ പാപ്പനംകോട് മുതൽ ഈഞ്ചക്കൽ വരെ 31 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മെട്രോ ഇടനാഴിയാണ് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 27 സ്റ്റേഷനുകളാണ് നിർദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്.
കരമന, തമ്പാനൂർ, സെക്രട്ടേറിയറ്റ്, പാളയം, മെഡിക്കൽ കോളേജ്, ഉള്ളൂർ, ശ്രീകാര്യം, കഴക്കൂട്ടം, ടെക്നോപാർക്ക്, ആക്കുളം, കൊച്ചുവേളി, വിമാനത്താവളം തുടങ്ങിയ നഗരത്തിലെ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളെ മെട്രോ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.
8,000 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതി
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയുടെ ആദ്യഘട്ടത്തിന് ഏകദേശം 8,000 കോടി രൂപയാണ് ചെലവ് കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. നിലവിലെ DPR പ്രകാരം ഭൂരിഭാഗം പാതയും എലിവേറ്റഡ് രീതിയിലാണ് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ മേഖലകളിൽ ഭൂഗർഭ പാത ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന ആവശ്യം ഉയർന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ അതിനുള്ള സാധ്യതകളും പരിശോധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ആധുനിക ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്ക് തലസ്ഥാനം
മെട്രോ റെയിൽ, റോഡ്, റെയിൽ, വിമാനത്താവളം, ജലഗതാഗതം എന്നിവ തമ്മിൽ മികച്ച രീതിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള ഇന്റർമോഡൽ സൗകര്യങ്ങൾക്കും DPR പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു.
പാപ്പനംകോട് ഇന്റർമോഡൽ ഹബ്ബായും ആനയറയിൽ മൾട്ടിമോഡൽ ഹബ്ബായും വികസിപ്പിക്കാനുള്ള നിർദേശങ്ങളും പദ്ധതിയിലുണ്ട്. ഇതിലൂടെ നഗരത്തിലേക്കും നഗരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്കുമുള്ള യാത്ര കൂടുതൽ സുഗമമാക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.
ഇനി സർക്കാരിന്റെ തീരുമാനം
KMRL സമർപ്പിച്ച DPR സംസ്ഥാന സർക്കാർ വിശദമായി പരിശോധിക്കും. നിയമ, ധനകാര്യ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം റിപ്പോർട്ട് മന്ത്രിസഭയുടെ പരിഗണനയിലെത്തും. തുടർന്ന് കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ അന്തിമ അനുമതിക്കുള്ള നടപടികളിലേക്ക് പദ്ധതി കടക്കും.
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, തലസ്ഥാന നഗരത്തിന്റെ പൊതുഗതാഗത രംഗത്ത് വലിയ മാറ്റത്തിനാണ് ഇനി കാത്തിരിക്കുന്നത്.
0 Comments